Proseguono i lavori per il completamento della linea alta velocità/alta capacità Milano-Verona, una delle principali infrastrutture ferroviarie attualmente in costruzione in Italia e parte integrante del Corridoio Mediterraneo della rete TEN-T.

Il progetto rappresenta un tassello fondamentale nel potenziamento dei collegamenti ferroviari tra Lombardia e Veneto e nel rafforzamento delle connessioni ferroviarie tra Italia ed Europa centrale.

Caratteristiche tecniche della linea

La linea è progettata secondo gli standard AV/AC con velocità di progetto fino a 300 km/h, consentendo una significativa riduzione dei tempi di percorrenza tra Milano e Verona e un aumento della capacità complessiva della direttrice ferroviaria.

Il tratto attualmente in costruzione tra Brescia e Verona rappresenta l’ultima sezione mancante del collegamento AV continuo tra Milano e Venezia. L’intervento comprende circa 48 km di nuova linea ferroviaria, con numerose opere d’arte tra cui viadotti, cavalcavia e circa 17 km di gallerie, per un investimento complessivo stimato in circa 2,5 miliardi di euro.

Funzione strategica nel sistema ferroviario nazionale

Il completamento dell’infrastruttura consentirà di separare i flussi AV dal traffico regionale e merci, migliorando la regolarità del servizio e aumentando la capacità della linea storica.

Dal punto di vista trasportistico, l’opera permetterà inoltre di rafforzare l’asse ferroviario est-ovest del Nord Italia, migliorando i collegamenti con i valichi alpini e con i principali corridoi logistici europei.

Inquadramento europeo dell’opera

La linea Milano-Verona rientra nel più ampio programma di sviluppo dei corridoi ferroviari europei e rappresenta uno dei principali interventi italiani per l’integrazione della rete nazionale nel sistema ferroviario continentale.

L’opera costituisce infatti parte del corridoio ferroviario che collega la penisola iberica con l’Europa orientale attraverso il Nord Italia, rafforzando il ruolo strategico del Paese nei traffici ferroviari europei.

I numeri della AV Brescia-Verona

La tratta AV/AC Brescia-Verona si sviluppa per circa 48 km di nuova infrastruttura ferroviaria a doppio binario, parte della linea Milano-Venezia lunga complessivamente circa 165 km. La nuova linea attraversa 2 regioni, 3 province e 11 comuni e corre per circa 30 km in affiancamento all’autostrada A4 e per circa 8 km in parallelo alla linea storica.

Il progetto prevede circa 17 km complessivi di gallerie, numerosi viadotti ferroviari e nuove interconnessioni con la rete esistente, con un investimento stimato in circa 2,5 miliardi di euro per la sola tratta Brescia-Verona.

La linea è progettata per velocità fino a 250–300 km/h, con sistema di segnalamento ERTMS livello 2, standard europeo per l’interoperabilità ferroviaria AV.