NAPOLI-BARI, UNO SGUARDO AI LAVORI

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3 anni ago

SULLA NAPOLI-BARI SI LAVORA ALACREMENTE

Grazie a Paolo, che ci ha inviato delle splendide immagini, possiamo mostrarvi i lavori per la nuova linea ferroviaria ad Alta Capacità Napoli-Bari. Siamo nel tratto compreso tra Cancello e Maddaloni, nei pressi del nodo di Napoli che collegherà la linea alla dorsale Roma-Napoli-Salerno, in futuro prolungata fino a Reggio Calabria ed alla Sicilia.

Anche in questo caso, come per la Messina-Catania-Palermo è più corretto parlare di Alta capacità piuttosto che Alta velocità. La nuova Napoli-Bari, a cui spesso è stata attribuita la velocità massima di 250 km/h, prevede tale limite soltanto per la tratta Apice-Orsara di 47,4 km (fonte www.napolibari.it) su un totale di 150. Ciò spiega le 2 ore per percorrere i 260 km appena che separano Bari dal capoluogo campano, a lavori ultimati.

Altri dati sulla linea: sulla tratta Napoli – Foggia, quella che, sostanzialmente, sarà realizzata ex-novo, la capacità teorica passa dagli attuale 4 treni/h in entrambi i sensi di marcia e 10 treni/h per senso di marcia. Sulla tratta Apice – Orsara sarà attivata una nuova stazione di Hirpinia. Sarà inoltre possibile la circolazione di treni con semirimorchi, con peso per asse fino a 22,5 tonnellate e della lunghezza di 750 metri.

Per quanto riguarda le merci, sarà migliorata l’accessibilità agli impianti merci presenti nel Casertano: gli interporti di Nola e Marcianise. In tal modo si potrà contribuire al raggiungimento degli obiettivi fissati dal Libro Bianco dei Trasporti dell’UE: trasferire entro il 2030 il 30% del traffico merci oltre i 300 km dalla gomma al ferro e il 50% entro il 2050.

Per il completamento dell’opera è stato nominato come Commissario Straordinario di Governo Roberto Pagone. L’investimento complessivo è di 5,787 mln €. L’attivazione dell’ultima tratta, la Hirpinia-Orsara, è prevista da cronoprogramma nell’agosto del 2027.

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