Alle 5:30 di lunedì 3 agosto 2026 è stato posto in opera il penultimo pezzo, o “concio” dell’impalcato laterale lato monte (direzione Catania) in fase di costruzione da parte dell’impresa Bruno Teodoro s.p.a. di Capo d’Orlando, facente parte del Consorzio Stabile Infra.tech, con l’ausilio di Fincantieri, che ha realizzato le carpenterie metalliche. L’impalcato, infatti, è realizzato interamente in acciao..
A posizionarlo, l’enorme gru dell’impresa Vernazza, che, dopo aver operato dall’estremità lato nord del ponte, è stata spostata nelle settimane scorse dall’altra parte. Da qui lo scorso venerdì era stata posta in opera la seconda “stampella” vale a dire il puntone che dalla fondazione raggiunge l’impalcato in direzione obliqua.
Detto così sembra tutto semplice. Ma lo stesso spostamento della gru non è stato uno scherzo, ed ha richiesto un paio di settimane di lavoro. Infatti la gru non è stata semplicemente spostata, ma smontata, spostata pezzo per pezzo e rimontata dall’altra parte con l’ausilio di gru più “piccole”.
Tuttavia, l’operazione di posa in opera del concio, svolta nella prima mattinata, è durata pochi minuti: iniziata alle 5:30 con il sollevamento del pezzo dal piazzale antistante la gru, alle 6:00 lo stesso pezzo era già nella sua posizione definitiva. Il tutto facendo ruotare la gru di 180°, movimento che ha richiesto l’ingombro momentaneo della carreggiata centrale della circonvallazione, il cui traffico è stato interrotto per soli 7 minuti, con l’ausilio della polizia municipale.
La scelta di operare di primo mattino è stata determinata proprio dalla necessità di interrompere il traffico in un momento di minimo impatto con la circolazione veicolare. Molto apprezzabile, comunque, la celerità delle operazioni, resa possibile dalla maestria degli operatori, nonostante le enormi masse in gioco.
A questo punto, come si può vedere dalle nostre immagini, al completamento della carreggiata laterale di monte del ponte Corleone manca soltanto un pezzo, quello centrale. Esso si trova già montato “a piè d’opera” nei pressi dell’estremità del ponte, lato Catania e, attraverso lo stesso procedimento utilizzato oggi, verrà posto in opera mercoledì prossimo, 5 agosto 2026, sempre nelle prime ore del mattino.
L’operazione sarà ancor più delicata rispetto a quella appena eseguita. Il pezzo, infatti, dovrà essere posto in opera facendo combaciare perfettamente le sue estremità con quella dei conci già posizionati, su entrambi i lati. Successivamente sarà collegato a questi ultimi mediante bullonatura: una fase delicatissima. Infatti, occorrerà che i fori in cui inserire i grossi bulloni in acciaio, progettati appositamente per questo tipo di finalità, coincidano al millimetro sulle due parti della struttura da collegare.
Una operazione tutt’altro che semplice, anche in considerazione delle temperature elevate di questi giorni che comportano la dilatazione dell’acciaio, con le conseguenze che possiamo immaginare. Tuttavia, confidando nell’esperienza delle imprese che stanno operando, sotto l’attenta direzione di ANAS, siamo sicuri che tutto procederà per il meglio.
