Presto in servizio tra Argentina ed Uruguay, era previsto con propulsione GNL
Lo scafo Hull096 è il traghetto elettrico più grande del mondo. Inizialmente doveva funzionare a Gnl, poi la conversione in full electric ha reso possibile il raggiungimento di questo primato.
Il traghetto è stato realizzato in Australia dal cantiere Incat, ed è un catamarano in alluminio lungo 130 metri, alimentato da 250 tonnellate di batterie. Commissionata dalla compagnia di navigazione sudamericana Buquebus, sarà impiegata per i collegamenti sul Río de la Plata, tra Buenos Aires e l’Uruguay.
Potrà trasportare fino a 2.100 passeggeri e 225 veicoli.
Durante il varo a Hobart, in Tasmania, l’amministratore delegato di Incat, Stephen Casey, ha dichiarato: “Questa nave dimostra che il trasporto marittimo su larga scala a basse emissioni è già possibile”. Ora sarà la volta di test di navigazione programmati fino a settembre. A seguire, la nave sarà trasferita in Argentina, per iniziare le operazioni commerciali a fine anno, tra Buenos Aires e Colonia del Sacramento, sul Río de la Plata.
Le batterie di questo nuovo e innovativo catamarano e il sistema di accumulo dell’energia (Ess) garantiscono oltre 40 megawatt di potenza installata, valore che indica la massima capacità operativa in funzione di tempo e risorse disponibili. L’intero sistema è stato realizzato dalla finlandese Wärtsilä ed è collegato a otto waterjet elettrici per la propulsione.
“I traghetti hanno un ruolo centrale – ha detto Roger Holm, presidente di Wärtsilä Marine – nel rispondere alla domanda di trasporti più sostenibili, e l’elettrificazione è una delle soluzioni più concrete per avvicinare il settore alle zero emissioni nette”. (fonte:shippingitaly.it)
