Galleria Cefalù: scavati 5.240 metri, “Margherita” avanza verso l’uscita. QUI il nostro reportage video
Il raddoppio ferroviario Palermo–Messina è una delle opere più strategiche per il futuro della mobilità in Sicilia, e andrebbe completato. Per il momento, accontentiamoci dei lavori in corso tra Ogliastrillo e Castelbuono dove la galleria Cefalù rappresenta il cantiere più imponente: un tunnel a doppia canna lungo 6.680 metri, scavato sotto le Madonie, che ospiterà anche la nuova fermata sotterranea di Cefalù.
L’avanzamento dello scavo
Secondo i dati ufficiali di FS Italiane, la TBM “Margherita” ha già scavato 5.240 metri della canna dispari, con una velocità media di 10 metri al giorno e una profondità media di circa 95 metri sotto il piano campagna.
All’appello mancano quindi poco più di 1.400 metri per completare lo scavo di questa galleria, con un traguardo fissato al primo trimestre 2026. Una volta completata la canna dispari, si passerà alle operazioni di scavo della canna pari.
Sul nostro canale Youtube “In Progress” potete visionare il nostro reportage video proprio all’interno della galleria, realizzata con scavo meccanizzato.
