Un’opera breve ma strategica sulla Castelbuono-Ogliastrillo

La Galleria Malpertugio, una delle opere previste nel lotto Ogliastrillo–Castelbuono del raddoppio ferroviario Palermo–Messina, è stata ufficialmente forata. L’annuncio arriva dai canali professionali di Rete Ferroviaria Italiana (RFI) e dalle imprese coinvolte nei lavori, che sui propri profili LinkedIn hanno comunicato il completamento dello scavo attraverso l’abbattimento dell’ultimo diaframma.

La galleria, lunga circa 180 metri, è una struttura a singola canna progettata per ospitare due binari. Nonostante le dimensioni contenute rispetto alle gallerie principali del progetto, Malpertugio riveste un ruolo strategico nel tracciato, in quanto consente la continuità del nuovo doppio binario in una sezione particolarmente complessa dal punto di vista morfologico.

Secondo quanto riportato dai tecnici di cantiere e dalle comunicazioni di RFI, lo scavo è stato eseguito con metodi tradizionali, procedendo da più fronti fino al punto d’incontro che ha sancito il completamento della fase di perforazione.

Cosa significa “foramento completato”

Il termine “foramento” indica esclusivamente l’incontro dei fronti di scavo e quindi la completa apertura del volume della galleria lungo la sua interezza. Non significa che l’opera sia pronta all’utilizzo: restano infatti da realizzare tutte le fasi successive, tra cui:

  • rivestimenti e consolidamenti
  • opere di impermeabilizzazione
  • predisposizione del piano del ferro
  • impiantistica tecnologica
  • sistemi di sicurezza e segnalamento
  • collaudi statici e funzionali

Avanza il raddoppio Ogliastrillo–Castelbuono

Con il foramento della Malpertugio, un altro tassello del complesso intervento di raddoppio tra Ogliastrillo e Castelbuono giunge a una fase chiave. L’intero progetto comprende opere molto rilevanti come la Galleria Cefalù, scavata con TBM, e altri tratti infrastrutturali destinati a migliorare in modo significativo la capacità e l’affidabilità della linea tirrenica siciliana.

Il completamento dello scavo di Malpertugio rappresenta dunque un progresso concreto, benché parziale, nel percorso verso il potenziamento dell’asse ferroviario Palermo–Messina.

Un passo avanti, in attesa delle prossime fasi

Il foramento è un momento importante nella vita di una galleria: un traguardo tecnico che consente di passare dalle attività pesanti di scavo a quelle più delicate di completamento strutturale e tecnologico. Gli aggiornamenti ufficiali riguardanti le prossime fasi — inclusa l’attivazione del binario — saranno diffusi da RFI quando il cantiere avrà raggiunto gli standard necessari per la messa in servizio.

Per ora, Malpertugio è completamente scavata, ma ancora lontana dall’essere operativa: un passo avanti significativo, che tuttavia rappresenta solo una parte del lungo lavoro necessario per consegnare alla Sicilia una linea ferroviaria moderna ed efficiente.