PROSEGUE LO SCAVO SOTTO LA CITTA’ DI DANTE. QUI UN NOSTRO TUTORIAL ESPLICATIVO
Proseguono nel sottosuolo di Firenze i lavori per il Passante AV, un sotto-attraversamento urbano della linea ad alta velocità che attraverserà Firenze da nord a sud, collegando le stazioni di Firenze Rifredi (via nord) e Firenze Campo di Marte (via sud) mediante circa 7 km di tunnel. Il progetto prevede anche la nuova stazione Stazione di Firenze Belfiore.
Qualche giorno fa il presidente della Regione Toscana Eugenio Giani ha fatto visita al cantiere, accompagnato dall’AD di Impresa Pizzarotti & C. S.p.A. Riccardo Garrè e dai rappresentanti di RFI Rete Ferroviaria Italiana sul cantiere della nuova stazione ferroviaria AV, opera chiave del nodo TAV del capoluogo toscano, in cui i lavori proseguono a pieno ritmo.
L’impresa esecutrice, Pizzarotti & C. S.p.A., lo ha reso noto su Linkedin, commentando:
“Con la TBM Marika che ha già percorso circa 2.5 km e che arriverà alla futura stazione nei primi mesi del 2026, Firenze e la Toscana si apprestano a cambiare volto.
Percorrenza più rapida tra Roma e Milano, più regolarità per i treni regionali che viaggiano in superficie e un importante progetto di riorganizzazione urbana dell’intera area. Questi sono solo alcuni degli indubbi vantaggi che questo progetto porterà con sé in ottica di modernità e sostenibilità.
In attesa che anche la TBM Iris finisca il suo viaggio, la Firenze della tecnologia, dell’innovazione, della cura del ferro e della valorizzazione del trasporto pubblico su rotaia, sta passo per passo raggiungendo i suoi obiettivi, che dovrebbero vedere il traguardo definitivo nel 2028.”
