Ogni giorno 77 mila passeggeri: cresce l’integrazione con la rete nazionale, cambia il ruolo di GTT e arrivano nuove stazioni entro il 2029
Il Servizio Ferroviario Metropolitano (SFM) di Torino continua a crescere e a consolidarsi come asse portante della mobilità del capoluogo piemontese. Ogni giorno oltre 77.000 utenti scelgono il treno per spostarsi tra città e cintura, grazie a un sistema che collega le principali direttrici urbane e regionali con orari cadenzati, fermate potenziate e integrazione con tram, metropolitana e autobus. L’espansione della rete e la maggiore frequenza dei collegamenti testimoniano l’importanza crescente del SFM per una mobilità sostenibile e intermodale.
Dal 1° gennaio 2024, la gestione delle infrastrutture ferroviarie delle linee SFM A (Torino–Ceres) e SFM 1 (Pont–Rivarolo–Torino–Chieri) è passata da GTT (Gruppo Torinese Trasporti) a Rete Ferroviaria Italiana (RFI). Il trasferimento ha consentito l’integrazione delle linee nella rete ferroviaria nazionale, con standard tecnologici e gestionali uniformi e l’eliminazione del precedente status di “linee isolate”. Pur non essendo più gestore infrastrutturale, GTT mantiene un ruolo strategico come operatore dei servizi urbani e parte integrante del sistema tariffario e intermodale della città.
Il programma di potenziamento del passante ferroviario torinese prevede diverse nuove stazioni: Rebaudengo Fossata entro il 2026; San Luigi (Orbassano) e Borgata Quaglia – Le Gru sempre nel 2026; San Paolo, con apertura nel 2027 per la linea SFM 5 e nel 2029 per la SFM 7; Dora nel 2027 e Zappata, presso Largo Orbassano, nel 2028. Questi interventi, insieme alle fermate già operative come Lingotto e Porta Susa, renderanno la rete metropolitana torinese più capillare ed efficiente, rafforzando l’integrazione con gli altri mezzi pubblici.
Di seguito, un quadro riassuntivo delle nuove stazioni previste per il sistema SFM di Torino.
| Stazione | Localizzazione | Anno previsto di completamento | Note principali |
|---|---|---|---|
| Rebaudengo Fossata | Nord di Torino | 2026 (1° semestre) | Nodo d’interscambio con linee SFM e bus urbani |
| San Luigi (Orbassano) | Comune di Orbassano | 2026 | Sul futuro collegamento Torino–Orbassano |
| Borgata Quaglia – Le Gru | Area centro commerciale Le Gru | 2026 | Sul futuro collegamento Torino–Orbassano |
| San Paolo | Zona ovest di Torino | 2027 (SFM 5), 2029 (SFM 7) | Fermata intermedia tra Politecnico e Corso Grosseto |
| Dora | Area nord-est (ex scalo Dora) | 2027 | Nuova fermata lungo il passante, sostituirà la vecchia linea isolata |
| Zappata (Largo Orbassano) | Crociera tra corso Turati e Orbassano | 2028 | Interscambio con metro e linee urbane |
(fonte: https://www.cittagora.it/)
