1,5 Miliardi per i lavori della tratta Fiumetorto – Lercara; dal 2023 tutti i cantieri saranno operativi
Rete Ferroviaria Italiana (Gruppo FS Italiane) ha pubblicato in Gazzetta ufficiale dell’Unione europea la gara per la progettazione esecutiva e la realizzazione dei lavori del lotto funzionale Fiumetorto – Lercara, parte integrante del nuovo collegamento ferroviario Palermo – Catania – Messina. La gara ha un valore di quasi 1,5 miliardi di euro e rappresenta un importante tassello verso l’apertura di tutti i cantieri nel 2023.
Gli interventi consistono nella realizzazione di una linea a doppio binario di circa 30 chilometri, di cui circa 20 in galleria. Il progetto prevede anche la realizzazione della nuova stazione di Cerda, per il collegamento con l’interporto di Termini Imerese, e della fermata Valle del Torto, oltre che la riqualificazione e potenziamento della stazione di Lercara Diramazione che potenzierà i collegamenti con Agrigento.
I dettagli della nuova tratta ferroviaria in questo articolo. In questo tutorial video, sul nostro canale Youtube “IN PROGRESS” (iscrivetevi, è gratis!) una dettagliata spiegazione del raddoppio ferroviario
Il Commissario Straordinario di Governo per quest’opera pubblica è l’ing. Filippo Palazzo, già dirigente RFI. Un professionista di lungo corso a cui ci sentiamo di fare i complimenti, essendo riuscito nella non facile impresa di approvare i progetti definitivi e mandare in appalto tutti i lotti non ancora in esecuzione della Palermo-Catania (lo è soltanto la Bicocca-Catenanuova).
Di seguito proponiamo il cronoprogramma della Fiumetorto-Lercara, lotto 1+2 del raddoppio Palermo – Catania. La denominazione deriva dalla unificazione, in sede di progettazione definitiva, dei lotti 1 (Fiumetorto-Montemaggiore) e 2 (Montemaggiore-Lercara). Scelta che si è resa necessaria per la complessità geomorfologica dei luoghi, che ha convinto i progettisti a preferire la realizzazione di un’unica galleria da 20 km anzichè due di lunghezza complessiva similare, con un tratto interposto allo scoperto, in corrispondenza di Montemaggiore.
L’ultimazione dei lavori, come si vede dal cronoprogramma, è prevista per il 2029.
Ricordiamo che al termine dei lavori di raddoppio e velocizzazione lungo tutto l’asse Palermo – Catania sarà possibile andare da Palermo a Catania in un’ora e quarantacinque minuti. Riduzioni dei tempi di viaggio progressive sono previste comunque già prima di tale data, grazie all’attivazione per fasi dei nuovi tratti di linea. Gli interventi programmati, inoltre, garantiranno la velocizzazione dei collegamenti e incrementeranno gli standard di regolarità e puntualità dei treni.
L’intero intervento per la nuova linea Palermo – Catania – Messina prevede un investimento complessivo di 9,3 miliardi di euro, finanziati anche con i fondi del PNRR. Al momento sono in fase avanzata i lavori nella tratta Bicocca – Catenanuova e sono iniziati quelli per realizzare il raddoppio dei binari delle tratte Fiumefreddo-Taormina/Letojanni
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